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来源: 南方日报网络版     时间:2020年03月28日 22:54

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信用风险、市场风险、技术风险、操作风险等交织在一起,陡然增多了金融业运行风险的复杂性,金融体系所面临的安全挑战远远大过以往,也对金融监管带来了空前的挑战。 笔者认为,金融监管要尽快突破原有的监管思维及监管模式,积极建立全天候多维立体的监管系统,而不是仅仅把监管重点放到信用风险、市场风险、操作风险等方面;同时,要小心金融机构因对某些技术认识并不深入,为应用而应用一哄而上、一哄而散的风险;金融机构的技术应用和服务创新要充分考虑风险的可控程度及对客户利益的影响。

金融监管尺度不应随意调节 #标题分割#

(本文刊发于《中国经济周刊》2019年第23期)在加快金融对外开放步伐的今天,金融监管首先要做的就是一件事,完善自己的监管体系,堵塞监管漏洞,消除监管的灰色地带和死角,真正做到政策的归政策,监管的归监管,市场的还市场。

习近平赴印度出席中印领导人第二次非正式会晤并对尼泊尔进行国事访问

而任何行业一涉及发展问题,就必然会介入资源配置,自然也就会把监管放到政策组合里去考虑,而这时监管也不可避免地要靠调整监管尺度来调节相关资源配置或发展效率。 不可否认,多年来我们对经济活动管理的取向更多侧重于资源的投放,或者是着眼于靠实施各种政策拉动经济增长。 有时由于某些监管部门同时发力,对经济活动所产生的共振也是可想而知的。

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所以,金融监管尺度不应随意调节。

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  本报记者李舸摄(责编:岳弘彬)。

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【金】【融】【监】【管】【尺】【度】【不】【应】【随】【意】【调】【节】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【(】【本】【文】【刊】【发】【于】【《】【中】【国】【经】【济】【周】【刊】【》】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【2】【3】【期】【)】【在】【加】【快】【金】【融】【对】【外】【开】【放】【步】【伐】【的】【今】【天】【,】【金】【融】【监】【管】【首】【先】【要】【做】【的】【就】【是】【一】【件】【事】【,】【完】【善】【自】【己】【的】【监】【管】【体】【系】【,】【堵】【塞】【监】【管】【漏】【洞】【,】【消】【除】【监】【管】【的】【灰】【色】【地】【带】【和】【死】【角】【,】【真】【正】【做】【到】【政】【策】【的】【归】【政】【策】【,】【监】【管】【的】【归】【监】【管】【,】【市】【场】【的】【还】【市】【场】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【市】【民】【通】【过】【移】【动】【客】【户】【端】【获】【取】【健】【康】【码】【“】【绿】【码】【”】【方】【可】【乘】【车】【,】【上】【车】【须】【测】【量】【体】【温】【,】【下】【车】【再】【扫】【码】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【本】【报】【武】【汉】【3】【月】【2】【5】【日】【电】【(】【记】【者】【范】【昊】【天】【)】【记】【者】【从】【武】【汉】【市】【交】【通】【运】【输】【局】【获】【悉】【:】【自】【3】【月】【2】【5】【日】【起】【,】【武】【汉】【恢】【复】【部】【分】【公】【交】【线】【路】【运】【营】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【本】【报】【记】【者】【李】【舸】【摄】【(】【责】【编】【:】【岳】【弘】【彬】【)】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【根】【据】【风】【险】【高】【低】【控】【制】【客】【座】【率】【,】【在】【轨】【道】【交】【通】【站】【点】【实】【施】【地】【面】【限】【流】【,】【控】【制】【进】【站】【客】【流】【量】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【事】【实】【上】【,】【在】【过】【去】【很】【长】【一】【段】【时】【间】【里】【,】【监】【管】【部】【门】【可】【能】【会】【在】【前】【者】【下】【功】【夫】【更】【多】【,】【因】【其】【涉】【及】【社】【会】【对】【行】【业】【的】【表】【层】【评】【价】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【从】【基】【本】【功】【能】【上】【看】【,】【监】【管】【从】【来】【都】【是】【要】【对】【某】【种】【特】【定】【经】【济】【活】【动】【进】【行】【监】【督】【和】【管】【理】【,】【约】【束】【特】【定】【的】【供】【给】【主】【体】【按】【一】【定】【的】【行】【业】【规】【范】【向】【社】【会】【提】【供】【产】【品】【及】【服】【务】【,】【但】【这】【一】【过】【程】【并】【不】【会】【涉】【及】【资】【源】【的】【配】【置】【和】【调】【整】【;】【而】【整】【体】【社】【会】【经】【济】【资】【源】【的】【配】【置】【和】【调】【整】【恰】【恰】【应】【是】【相】【关】【宏】【观】【经】【济】【政】【策】【所】【要】【作】【用】【的】【目】【标】【对】【象】【,】【包】【括】【总】【量】【和】【结】【构】【。】【 】【 】【 】【 】【金】【融】【监】【管】【无】【疑】【对】【经】【济】【发】【展】【、】【经】【济】【稳】【定】【具】【有】【极】【为】【重】【要】【的】【意】【义】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【这】【也】【应】【该】【成】【为】【金】【融】【监】【管】【的】【当】【务】【之】【急】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【这】【也】【应】【该】【成】【为】【金】【融】【监】【管】【的】【当】【务】【之】【急】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【事】【实】【上】【,】【在】【过】【去】【很】【长】【一】【段】【时】【间】【里】【,】【监】【管】【部】【门】【可】【能】【会】【在】【前】【者】【下】【功】【夫】【更】【多】【,】【因】【其】【涉】【及】【社】【会】【对】【行】【业】【的】【表】【层】【评】【价】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【3】【月】【2】【5】【日】【恢】【复】【的】【公】【交】【线】【路】【共】【计】【1】【1】【7】【条】【。】【 】【 】【 】【 】【包】【括】【汉】【口】【、】【武】【昌】【、】【武】【汉】【等】【三】【大】【火】【车】【站】【始】【发】【的】【4】【2】【条】【公】【交】【线】【路】【,】【中】【心】【城】【区】【7】【5】【条】【区】【域】【公】【交】【线】【路】【。】【 】【 】【 】【 】【目】【前】【投】【放】【的】【公】【交】【运】【力】【为】【全】【网】【运】【力】【的】【3】【0】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【市】【民】【通】【过】【移】【动】【客】【户】【端】【获】【取】【健】【康】【码】【“】【绿】【码】【”】【方】【可】【乘】【车】【,】【上】【车】【须】【测】【量】【体】【温】【,】【下】【车】【再】【扫】【码】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【本】【报】【武】【汉】【3】【月】【2】【5】【日】【电】【(】【记】【者】【范】【昊】【天】【)】【记】【者】【从】【武】【汉】【市】【交】【通】【运】【输】【局】【获】【悉】【:】【自】【3】【月】【2】【5】【日】【起】【,】【武】【汉】【恢】【复】【部】【分】【公】【交】【线】【路】【运】【营】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【信】【用】【风】【险】【、】【市】【场】【风】【险】【、】【技】【术】【风】【险】【、】【操】【作】【风】【险】【等】【交】【织】【在】【一】【起】【,】【陡】【然】【增】【多】【了】【金】【融】【业】【运】【行】【风】【险】【的】【复】【杂】【性】【,】【金】【融】【体】【系】【所】【面】【临】【的】【安】【全】【挑】【战】【远】【远】【大】【过】【以】【往】【,】【也】【对】【金】【融】【监】【管】【带】【来】【了】【空】【前】【的】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【笔】【者】【认】【为】【,】【金】【融】【监】【管】【要】【尽】【快】【突】【破】【原】【有】【的】【监】【管】【思】【维】【及】【监】【管】【模】【式】【,】【积】【极】【建】【立】【全】【天】【候】【多】【维】【立】【体】【的】【监】【管】【系】【统】【,】【而】【不】【是】【仅】【仅】【把】【监】【管】【重】【点】【放】【到】【信】【用】【风】【险】【、】【市】【场】【风】【险】【、】【操】【作】【风】【险】【等】【方】【面】【;】【同】【时】【,】【要】【小】【心】【金】【融】【机】【构】【因】【对】【某】【些】【技】【术】【认】【识】【并】【不】【深】【入】【,】【为】【应】【用】【而】【应】【用】【一】【哄】【而】【上】【、】【一】【哄】【而】【散】【的】【风】【险】【;】【金】【融】【机】【构】【的】【技】【术】【应】【用】【和】【服】【务】【创】【新】【要】【充】【分】【考】【虑】【风】【险】【的】【可】【控】【程】【度】【及】【对】【客】【户】【利】【益】【的】【影】【响】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【乘】【客】【乘】【坐】【公】【交】【车】【出】【行】【时】【,】【必】【须】【佩】【戴】【口】【罩】【,】【依】【次】【排】【队】【测】【温】【,】【实】【行】【实】【名】【登】【记】【,】【扫】【码】【乘】【车】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【信】【用】【风】【险】【、】【市】【场】【风】【险】【、】【技】【术】【风】【险】【、】【操】【作】【风】【险】【等】【交】【织】【在】【一】【起】【,】【陡】【然】【增】【多】【了】【金】【融】【业】【运】【行】【风】【险】【的】【复】【杂】【性】【,】【金】【融】【体】【系】【所】【面】【临】【的】【安】【全】【挑】【战】【远】【远】【大】【过】【以】【往】【,】【也】【对】【金】【融】【监】【管】【带】【来】【了】【空】【前】【的】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【笔】【者】【认】【为】【,】【金】【融】【监】【管】【要】【尽】【快】【突】【破】【原】【有】【的】【监】【管】【思】【维】【及】【监】【管】【模】【式】【,】【积】【极】【建】【立】【全】【天】【候】【多】【维】【立】【体】【的】【监】【管】【系】【统】【,】【而】【不】【是】【仅】【仅】【把】【监】【管】【重】【点】【放】【到】【信】【用】【风】【险】【、】【市】【场】【风】【险】【、】【操】【作】【风】【险】【等】【方】【面】【;】【同】【时】【,】【要】【小】【心】【金】【融】【机】【构】【因】【对】【某】【些】【技】【术】【认】【识】【并】【不】【深】【入】【,】【为】【应】【用】【而】【应】【用】【一】【哄】【而】【上】【、】【一】【哄】【而】【散】【的】【风】【险】【;】【金】【融】【机】【构】【的】【技】【术】【应】【用】【和】【服】【务】【创】【新】【要】【充】【分】【考】【虑】【风】【险】【的】【可】【控】【程】【度】【及】【对】【客】【户】【利】【益】【的】【影】【响】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【而】【在】【这】【其】【中】【,】【监】【管】【对】【象】【不】【可】【过】【度】【涉】【险】【及】【切】【实】【管】【控】【风】【险】【,】【选】【聘】【合】【适】【的】【管】【理】【人】【员】【,】【制】【定】【稳】【健】【的】【经】【营】【发】【展】【政】【策】【,】【实】【施】【充】【足】【的】【资】【本】【安】【排】【,】【对】【风】【险】【及】【时】【合】【理】【地】【进】【行】【处】【置】【,】【充】【分】【履】【行】【社】【会】【责】【任】【等】【,】【始】【终】【是】【金】【融】【监】【管】【的】【基】【本】【领】【域】【。】【 】【 】【 】【 】【国】【内】【金】【融】【监】【管】【机】【构】【一】【直】【以】【来】【就】【背】【负】【着】【两】【个】【使】【命】【,】【一】【是】【促】【进】【行】【业】【的】【发】【展】【,】【二】【是】【履】【行】【行】【业】【的】【监】【管】【。】【 】【 】【 】【 】【为】【达】【成】【前】【一】【个】【使】【命】【,】【监】【管】【部】【门】【不】【可】【避】【免】【地】【要】【在】【行】【业】【发】【展】【和】【风】【险】【成】【本】【两】【者】【间】【有】【所】【取】【舍】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【2】【3】【期】【《】【中】【国】【经】【济】【周】【刊】【》】【封】【面】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【3】【月】【2】【5】【日】【恢】【复】【的】【公】【交】【线】【路】【共】【计】【1】【1】【7】【条】【。】【 】【 】【 】【 】【包】【括】【汉】【口】【、】【武】【昌】【、】【武】【汉】【等】【三】【大】【火】【车】【站】【始】【发】【的】【4】【2】【条】【公】【交】【线】【路】【,】【中】【心】【城】【区】【7】【5】【条】【区】【域】【公】【交】【线】【路】【。】【 】【 】【 】【 】【目】【前】【投】【放】【的】【公】【交】【运】【力】【为】【全】【网】【运】【力】【的】【3】【0】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【3】【月】【2】【8】【日】【起】【,】【恢】【复】【轨】【道】【交】【通】【1】【号】【线】【、】【2】【号】【线】【、】【3】【号】【线】【、】【4】【号】【线】【、】【6】【号】【线】【、】【7】【号】【线】【运】【营】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【未】【取】【得】【湖】【北】【健】【康】【码】【“】【绿】【码】【”】【的】【外】【省】【来】【鄂】【来】【汉】【人】【员】【,】【也】【可】【凭】【外】【省】【健】【康】【码】【乘】【坐】【公】【交】【车】【和】【地】【铁】【。】【 】【 】【 】【 】【武】【汉】【市】【交】【通】【运】【输】【局】【有】【关】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【在】【恢】【复】【运】【营】【前】【,】【已】【完】【成】【交】【通】【工】【具】【和】【场】【站】【消】【毒】【、】【配】【备】【测】【温】【设】【备】【等】【工】【作】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【这】【也】【是】【过】【于】【强】【调】【行】【业】【发】【展】【所】【带】【来】【的】【必】【然】【不】【良】【后】【果】【。】【 】【 】【 】【 】【而】【就】【基】【础】【性】【的】【金】【融】【监】【管】【而】【论】【,】【环】【顾】【国】【际】【比】【较】【成】【熟】【的】【金】【融】【监】【管】【,】【其】【基】【本】【功】【能】【就】【一】【个】【,】【就】【是】【对】【金】【融】【机】【构】【把】【握】【和】【控】【制】【风】【险】【能】【力】【实】【行】【持】【续】【的】【、】【评】【价】【标】【准】【稳】【定】【的】【监】【管】【。】【 】【 】【 】【 】【无】【论】【是】【拉】【动】【经】【济】【增】【长】【也】【好】【,】【还】【是】【熨】【平】【经】【济】【周】【期】【波】【动】【也】【罢】【,】【要】【努】【力】【避】【免】【时】【紧】【时】【松】【、】【为】【配】【合】【某】【种】【政】【策】【而】【调】【节】【监】【管】【尺】【度】【的】【现】【象】【,】【避】【免】【因】【某】【些】【政】【策】【负】【效】【应】【所】【引】【发】【的】【对】【金】【融】【资】【源】【裹】【挟】【配】【置】【的】【风】【险】【出】【现】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【事】【实】【上】【,】【在】【过】【去】【很】【长】【一】【段】【时】【间】【里】【,】【监】【管】【部】【门】【可】【能】【会】【在】【前】【者】【下】【功】【夫】【更】【多】【,】【因】【其】【涉】【及】【社】【会】【对】【行】【业】【的】【表】【层】【评】【价】【。】【<】【/】【p】【>】

纽约地铁发生火灾【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【即】【使】【考】【虑】【调】【整】【监】【管】【尺】【度】【,】【也】【要】【坚】【持】【风】【险】【为】【本】【的】【原】【则】【,】【始】【终】【约】【束】【监】【管】【对】【象】【奉】【行】【谨】【慎】【经】【营】【的】【原】【则】【,】【而】【不】【能】【在】【风】【险】【资】【产】【计】【量】【上】【随】【意】【改】【变】【监】【管】【标】【准】【,】【对】【资】【本】【充】【足】【率】【等】【基】【础】【性】【指】【标】【要】【始】【终】【保】【持】【监】【管】【刚】【性】【,】【不】【搞】【网】【开】【一】【面】【或】【下】【不】【为】【例】【,】【防】【止】【劣】【币】【驱】【逐】【良】【币】【现】【象】【出】【现】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【信】【用】【风】【险】【、】【市】【场】【风】【险】【、】【技】【术】【风】【险】【、】【操】【作】【风】【险】【等】【交】【织】【在】【一】【起】【,】【陡】【然】【增】【多】【了】【金】【融】【业】【运】【行】【风】【险】【的】【复】【杂】【性】【,】【金】【融】【体】【系】【所】【面】【临】【的】【安】【全】【挑】【战】【远】【远】【大】【过】【以】【往】【,】【也】【对】【金】【融】【监】【管】【带】【来】【了】【空】【前】【的】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【笔】【者】【认】【为】【,】【金】【融】【监】【管】【要】【尽】【快】【突】【破】【原】【有】【的】【监】【管】【思】【维】【及】【监】【管】【模】【式】【,】【积】【极】【建】【立】【全】【天】【候】【多】【维】【立】【体】【的】【监】【管】【系】【统】【,】【而】【不】【是】【仅】【仅】【把】【监】【管】【重】【点】【放】【到】【信】【用】【风】【险】【、】【市】【场】【风】【险】【、】【操】【作】【风】【险】【等】【方】【面】【;】【同】【时】【,】【要】【小】【心】【金】【融】【机】【构】【因】【对】【某】【些】【技】【术】【认】【识】【并】【不】【深】【入】【,】【为】【应】【用】【而】【应】【用】【一】【哄】【而】【上】【、】【一】【哄】【而】【散】【的】【风】【险】【;】【金】【融】【机】【构】【的】【技】【术】【应】【用】【和】【服】【务】【创】【新】【要】【充】【分】【考】【虑】【风】【险】【的】【可】【控】【程】【度】【及】【对】【客】【户】【利】【益】【的】【影】【响】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【3】【月】【2】【8】【日】【起】【,】【恢】【复】【轨】【道】【交】【通】【1】【号】【线】【、】【2】【号】【线】【、】【3】【号】【线】【、】【4】【号】【线】【、】【6】【号】【线】【、】【7】【号】【线】【运】【营】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【从】【基】【本】【功】【能】【上】【看】【,】【监】【管】【从】【来】【都】【是】【要】【对】【某】【种】【特】【定】【经】【济】【活】【动】【进】【行】【监】【督】【和】【管】【理】【,】【约】【束】【特】【定】【的】【供】【给】【主】【体】【按】【一】【定】【的】【行】【业】【规】【范】【向】【社】【会】【提】【供】【产】【品】【及】【服】【务】【,】【但】【这】【一】【过】【程】【并】【不】【会】【涉】【及】【资】【源】【的】【配】【置】【和】【调】【整】【;】【而】【整】【体】【社】【会】【经】【济】【资】【源】【的】【配】【置】【和】【调】【整】【恰】【恰】【应】【是】【相】【关】【宏】【观】【经】【济】【政】【策】【所】【要】【作】【用】【的】【目】【标】【对】【象】【,】【包】【括】【总】【量】【和】【结】【构】【。】【 】【 】【 】【 】【金】【融】【监】【管】【无】【疑】【对】【经】【济】【发】【展】【、】【经】【济】【稳】【定】【具】【有】【极】【为】【重】【要】【的】【意】【义】【。】【<】【/】【p】【>】

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